W\u00e4hrend des 5-t\u00e4gigen Er\u00f6rterungsverfahrens hatten Tr\u00e4ger \u00f6ffentlicher Belange, die betroffenen Grundeigent\u00fcmer und Privatpersonen die Gelegenheit, ihre Einw\u00e4nde gegen die geplante Umgehung Olchings der Regierung von Oberbayern und dem Vorhabenstr\u00e4ger vorzutragen.<\/p>\n
Gegen die geplant West-Umfahrung bestehen gravierende Bedenken aus umwelt- und naturschutzfachlicher Sicht:<\/strong><\/p>\n – Gef\u00e4hrdung streng gesch\u00fctzter Arten, insbesondere von einer Verschlechterung ihres Erhaltungszustandes sind Kiebitz und verschiedene Fledermausarten betroffen.<\/p>\n – der zusammenh\u00e4ngende Erholungsraum w\u00fcrde durchschnitten, L\u00e4rm in den regionalen Gr\u00fcnzug mit Erholungsfunktion getragen und das Landschaftbild durch ein sieben Meter hohes Br\u00fcckenbauwerk beeintr\u00e4chtigt werden. Der Anschlusskreisel im Norden der Umfahrung w\u00fcrde bereits im landschaftlichen Vorbehaltsgebiet Ampertal liegen, ebenso wie im \u00dcberschwemmungsbereich des Starzelbaches und im Hochwassergebiet der Amper.<\/p>\n Obwohl die Angaben im Projektdossier zur Beeintr\u00e4chtigung der Schutzg\u00fcter Mensch, Landschaft, Boden, Wasser und Tiere von mittel bis sehr hoch reichen, ist in der Nutzen-Kosten-Bewertung des Projektes keine Bewertungskorrektur erfolgt. Es ist stark zu bezweifeln, ob der Eingriff in den Naturhaushalt \u00fcberhaupt auszugleichen ist.<\/p>\n Die Umfahrung h\u00e4tte allenfalls geringe Entlastungswirkung im s\u00fcdwestlichen Siedlungsbereich Olchings:<\/strong><\/p>\n – im Verkehrsgutachten wird eine Entlastung in der F\u00fcrstenfeldbrucker Stra\u00dfe von maximal 30 Pozent prognostiziert, f\u00fcr die Roggensteiner Strasse nur 22 Prozent, zwischen der Abzweigung der Joh.-von-Guttenberg-Stra\u00dfe und dem Ortsende gar unter 10 Prozent.<\/p>\n Daf\u00fcr wird aber Eichenau eine erhebliche Mehrbelastung<\/strong> zugemutet, bei einer Fortf\u00fchung der Umgehung bis zur M\u00fcnchner Stra\u00dfe auch Gr\u00f6benzell.<\/strong> Der f\u00fcr den Fall der Realisierung beider Umfahrungen gutachterlich ermittelte zus\u00e4tzliche Verkehr mit werkt\u00e4glich 3600 KfZ-Bewegungen w\u00fcrde zu einem etwas gr\u00f6\u00dferen Teil \u00fcber Eichenau und zu einem kleineren Teil \u00fcber Gr\u00f6benzell zu- und abflie\u00dfen.<\/p>\n Vor dem Hintergrund des gutachterlich ermittelten erheblichen Mehrverkehrs gegen\u00fcber der Nullvariante wirkt die Erkl\u00e4rung der staatlichen Stra\u00dfenbauverwaltung, eine Zunahme des \u00fcberregionalen Verkehrs sei nicht zu erwarten, wenig plausibel. Erinnert sei hier an die Warnung der Regierung von Oberbayern im Rahmen des Mitte der 90er Jahre durchgef\u00fchrten Raumordnungsverfahrens: die West-Umfahrung w\u00fcrde „zus\u00e4tzlichen Verkehr anziehen“ und „Druck auf weitere Ausbau- und Umgehungsma\u00dfnahmen“ verst\u00e4rken.<\/p>\n Fehlende Beteiligung der Gemeinde Gr\u00f6benzell und der Gr\u00f6benzeller B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger: <\/strong><\/p>\n Nicht nur die Gemeinde Olching verfolgt die Weiterf\u00fchrung der West-Umfahrung in einem weiteren s\u00fcd\u00f6stlichen Teilabschnitt; auch die Stra\u00dfenbaubeh\u00f6rde sieht beide Abschnitte als „Gesamtkonzept“. So wird in den Unterlagen zur 1. Tektur auf die Verl\u00e4ngerung der Umfahrung „bis zur Staatsstra\u00dfe 2345 nach Gr\u00f6benzell“ Bezug genommen, diese Verl\u00e4ngerung wird sogar in der Argumentation zur Begr\u00fcndung der Sinnhaftigkeit – st\u00e4rkere\u00a0 Verkehrsentlastung – herangezogen. Entweder ist die West-Umfahrung als eigenst\u00e4ndiges Projekt zu beurteilen oder die Planfeststellung mu\u00df f\u00fcr beide Abschnitte als Gesamtprojekt erfolgen. Letzteres erfordert zwingend, dass die Gemeinde Gr\u00f6benzell und die B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger Gr\u00f6benzells aufgrund ihrer Bertroffenheit in das Verfahren eingebunden werden.<\/p>\n Fazit: <\/strong>wie viele B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger fordern wir GR\u00dcNE aufgrund der fehlenden Sinnhaftigkeit und der gravierenden negativen Auswirkungen die Einstellung der Planungen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W\u00e4hrend des 5-t\u00e4gigen Er\u00f6rterungsverfahrens hatten Tr\u00e4ger \u00f6ffentlicher Belange, die betroffenen Grundeigent\u00fcmer und Privatpersonen die Gelegenheit, ihre Einw\u00e4nde gegen die geplante Umgehung Olchings der Regierung von Oberbayern und dem Vorhabenstr\u00e4ger vorzutragen…. <\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-237","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gruene-olching.de\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/237","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gruene-olching.de\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gruene-olching.de\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gruene-olching.de\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gruene-olching.de\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=237"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gruene-olching.de\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/237\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gruene-olching.de\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=237"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gruene-olching.de\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=237"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gruene-olching.de\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=237"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}